Ласточкино гнездо

На центральном уступе мыса Ай-Тодор на скале Аврора расположилась жемчужина Крыма – «Ласточкино гнездо». История этой дивной архитектурной достопримечательности достоверно не известна. Множество выдуманных, а может и невыдуманных, легенд о происхождении замка с удовольствием рассказывают экскурсоводы и с еще большим удовольствием эти легенды слушают курортники.
На самом же деле не известно имя первого владельца этого дивного сооружения. Известно лишь то, что владелец замка был генерал в отставке, который принимал участие в русско-турецкой войне. Был он безусловно большим романтиком, ведь только романтику могла прийти в голову такая безумная и одновременно дерзкая идея возвести дворец над обрывом в море.
 
«Замок любви» - это первое название замка. Но вот какой любви было посвящено строительство замка «Ласточкино гнездо» мы, наверное, так и не узнаем.
 
Вторым владельцем замка стал придворный врач А.К. Тобин. После смерти А.К. Тобина дворец перешел в наследство его жене, а в свою очередь продала его купчихе их Москвы Рахманиной. С тех пор за замком закрепляется нынешнее его название. Через несколько десятилетий замок приобрел немецкий барон фон Штенгель. Он занимался бакинской нефтью, а отдыхать он любил в Крыму.
В 1912 году по проекту инженера А.В. Шервуда было построено нынешнее «Ласточкино гнездо».
 
 
Когда началась первая мировая война барон продал строение купцу Шелапутину под ресторан и уехал в Германию. Особых доходов ресторан не приносил.
В 1927 году в Крыму произошло землетрясение, после землетрясения в скале на которой стоит замок прошла трещина и сооружение закрыли для посещений. В аварийном состоянии здание «Ласточкиного гнезда» простояло около 40 лет, и лишь в 1967 году добровольцы приступили к реконструкции и укреплению сооружения. Согласно проекту под основание замка подвели железобетонную плиту, восстановили шпили и полностью реконструировали здание.
 
Сейчас недалеко от замка расположилось множество санаториев, пансионатов. Прекрасный парк недалеко от дворца. Также есть причал, позволяющий швартоваться теплоходам местного сообщения.